NA JACHTY I ŁODZIE KAŻDY KOLOR POŁYSK

Farba OKRĘTOWA Sigma do łodzi i jachtów

Opakowania 1litowe rozlewamy w zastępcze puszki z oryginalnego 20L kpl.

GŁÓWNE ZALETY FARBY:

• do malowania w częściach podwodnych i nadwodnych
• nieograniczony czas przemalowań
• doskonała odporność na działanie czynników atmosferycznych
• doskonała trwałość koloru i połysku
• nie kreduje, nie żółknie
• utwardza się w temp do -5 C
• odporna na ścieranie, wilgoć, sól, uderzenia
• odporna na zachlapania olejami mineralnymi i roślinnymi, parafinami, alifatycznymi produktami naftowymi i średnio agresywnymi chemikaliami
• dobre właściwości aplikacyjne

Stosowana do malowania łodzi i jachtów. Użycie naszej farby daje Ci pewność, że zapomnisz o ponownym malowaniu na dobrych kilka lat!!!

Klikając kup teraz otrzymujesz:

• Farbę poliuretanową wraz z utwardzaczem
• Instrukcję stosowania w języku Polskim
• Opiekę techniczną - ponad 20-sto letnie doświadczenie sprzedawcy
• Gratis od firmy

Instrukcja mieszania składników: 

Przed użyciem należy dokładnie wymieszać samą bazę , następnie dodajemy utwardzacz w proporcjach objętościowych 88:12 i dokładnie mieszamy do momentu otrzymania jednolitej mieszaniny.

Sposoby aplikacji:

• wałkiem
• pędzlem
• natryskowo

W razie potrzeby zaleca się dodanie rozcieńczalnika poliuretanowego w celu poprawienia właściwości aplikacyjnych.

Tabela przerw między nakładaniem kolejnych powłok:

• -5°C – 24 godziny
• 0°C – 16 godzin
• 10°C – 8 godzin
• 20°C – 6 godzin
• 30°C – 5 godzin
• 40°C – 3 godziny

PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE W 20°C:

• Suchość dotykowa: 1 h
• Nanoszenie drugiej warstwy przy 20°C: Po 6 h
• Zawartość części stałych: 55%
• Zalecana grubość powłoki: 50-60 μm
• Wydajność przy 50 μm: 11 m2/L
• Połysk: Wysoki połysk
• Zalecany rozcieńczalnik: Sigma 21-06 lub Solid Thinner
• Czas przydatności farby po wymieszaniu: 5 godz. 
• Pełne utwardzenie: 4 dni

Najczęściej zadawane pytania

Jakie są zastosowania tego produktu?

Farba służy do malowania kadłubów, nadbudówek, pokładów oraz elementów osprzętu w łodziach motorowych, żaglowych i wędkarskich. Stosuje się ją przy renowacji jednostek po sezonie, przy usuwaniu śladów zużycia z burt oraz przy zmianie kolorystyki całej łodzi.

Na jakie powierzchnie stosować ten produkt?

Farbę nakłada się na laminat poliestrowo-szklany, stal, aluminium oraz przygotowane drewno. Nie stosuj jej na pontony z PCV i hypalonu, elastyczne gumy oraz silikony, bo powłoka pęknie na podłożu, które się odkształca. Starą powłokę antyporostową trzeba usunąć przed malowaniem, ponieważ nowa warstwa nie zwiąże się z nią trwale.

Dla kogo jest ten produkt?

Produkt dedykowany jest szkutnikom i stoczniom remontowym, serwisom jednostek pływających, przystaniom obsługującym sprzęt sezonowy oraz właścicielom łodzi, którzy odnawiają jednostkę samodzielnie.

Jakie są właściwości produktu?

Powłoka wychodzi w wysokim połysku, który podkreśla linię kadłuba, ale też uwidacznia każdą nierówność podłoża - efekt zależy więc od szlifowania bardziej niż od samej farby. Kolejne warstwy można nanosić po dowolnie długiej przerwie, dzięki czemu renowację da się rozłożyć na etapy między wypłynięciami. Po zmieszaniu składników materiał wiąże niezależnie od tego, ile go zostało w naczyniu.

Czy tą farbą można pomalować łódź z laminatu?

Tak, laminat poliestrowo-szklany jest jednym z podstawowych podłoży dla tej farby. Powierzchnię trzeba zmatowić papierem ściernym i dokładnie odtłuścić, a z nowych elementów usunąć pozostałości środka antyadhezyjnego z formy. Bez tego kroku powłoka nie zwiąże się z żelkotem.

Czy coś warto zakupić uzupełniająco?

Przed malowaniem potrzebne będą materiały ścierne oraz środek odtłuszczający, a przy laminacie także preparat usuwający wosk i pozostałości z formy. Do aplikacji przydadzą się pędzle do detali i okuć, wałki odporne na rozpuszczalniki oraz rozcieńczalnik poliuretanowy.